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历时十年多,江南造船厂终于完工,两万吨巨兽现身

2019-07-12 08:59:03 热度: 56948 作者:原创

 

极地作为全球常年封冻的区域,在很长的一段时间里,都是生命的禁区,直到上世纪,各国才开始重视极地区域的开发,并在极地修建各自的科考站,以图在未来的竞争中占得先机。

最为明显的例子莫过于北极资源的开发,目前俄罗斯、中国与法国联手打造的亚马尔液化天然气项目已经正式运行,随着产量的不断扩大,将成为世界天然气输出的重要区域。

 

即便美国这样的大国,也因为破冰船的问题,无法长期在北极区域活动,只能呼吁盟国对俄罗斯采取限制。

与之相对的是,在7月11日,从江南造船厂传来一个捷报,设计建造历时十多年的雪龙2号正式交付,将在下半年,携手雪龙号前往南极,执行我国第36次南极科考任务,这一消息,同时也意味着我国打开了在破冰船领域的新篇章,未来将成为极地开发有力的竞争者。

 

在此之前,我国在极地开发领域,一直落后于西方多国,为了弥补这一劣势,我国曾采购了一艘维他斯·白令级破冰船,出于科考任务的考量,将这艘乌克兰破冰船进行改造,最终造就了雪龙号。

在很长一段时间内,雪龙号都是南极科考的最佳选择,但在南极多次遇险的经历,逐步让我国意识到,雪龙号自身的性能与设计要求,已经逐渐无法满足南极科考的需求,为此建造一艘全新的科考船就成为摆在台面上的选择。

标签: 雪龙 科考
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